Морской порт Спб

Акционерное общество «Морской порт Санкт-Петербург» сделало запрос предложений на приобретение автомобиля Toyota Land Cruiser 300. Контракт на поставку из Японии на сумму 15,6 миллиона рублей планируется подписать с «Интер Авто ТИМ» (акционерное общество известно по аббревиатуре «ИАТ»).

Еще в 2018 году, уголовные дела в отношении миллиардеров должны были поставить точку в вопросе влияния на крупнейший порт Балтики – Усть-Луга. Прошло пять лет и правительство решило создать из городка особую экономическую зону. Какие схватки ждут порт в новой экономической реальности, пыталась разобраться редакция сетевого издания «Компромат Групп».

Порт Усть-Луга похож на тяни-толкая – одно туловище и две головы. Одна "голова" – выдающийся во всех отношениях бизнесмен Илья Трабер, другая – "Новотранс". Как бы бедное "животное" не порвало.
Важные новости
США ввели санкции против 12 топ-менеджеров «Лаборатории Касперского»
Сын замминистра обороны переписал лондонский бизнес на однокурсника
Опубликовано видео второго применения трехтонной управляемой авиабомбы
Суд изгнал из Крыма владельца группы «Зенден» Андрея Павлова
Юрий Ериняк — как бандит Юра Молдован захотел стать респектабельным бизнесменом